气液增压缸-巨力气动液压-久力气液增压缸

久力增压缸与德国增压缸品牌的合作

德国增压缸品牌有什么优点?

1、安装空间小：大倍数的增压比保证了气液增压缸在同吨位的气缸、液压缸中直径小，所需安装空间小。

2、能耗低：与同吨位气缸或液压系统或其它机构相比，气液增压缸能耗较低，动作频率高。进口的密封圈允许使用无润滑压缩空气，巧妙的设计结构完全阻止了压缩空气进入油腔内。

3、德国增压缸速度快：动作速度较液压传动快，久力气液增压缸，且较气压传动稳定；

4、易使用：增压气缸缸体装置简单，出力调整简单，使用保养方便；

5、德国增压缸出力大：增压气缸在相同途径条件下可达油压机之高出力，非纯气压系统可达到；

6、价格低：设备单价较油压系统低廉；

7、德国增压缸易维护：因结构简单，故维护较油压系统简便；

8、能耗低：持续加压或停止动作时，增压气缸不必像纯液压系统那样，马达需持续运转，故可节省能源，且动力来源方便易取，实际能耗相当于油压系统10％-30％。

久力气动液压设备有限公司与德国TAMA签署了 战略合作协议。利用双方现用的资源，达成共赢，以提升双方的影响力。

德国TAMA公司自1970年成立以来，先后在德国和丹麦设厂，业务一直在稳步发展，在世界范围内以产销特殊用途的冲压设备而**。公司配备了新的技术和生产设备，能保证了高质量的工艺和服务，是一家专门生产台架式气动冲床的现代化工厂。公司产品种类众多，出力从800公斤到12吨。TAMA支持一整套的工具设计与生产、及客户定制化服务。TAMA公司与久力公司达成战略合作后，销售渠道更加灵活，能够迅速响应世界市场和更多客户的需求。

今天就让我久力带你来看看久力标准型增压缸，气液增压缸，JL是久力的代称，C标准型增压缸，A是迷你型增压缸。

JLCA增压缸原理

通过上图大家对于气液增压缸的内部结构已经有一些了解，气液增压缸厂，增压缸由两个活塞，以及油缸和气缸和缸体部件组成。增压缸是将油缸与增压器作一体式的结合，使用纯气压为动力利用增压器的大小活塞截面积之比例，将气压的低压提高数十倍供应油压缸使用，使其达到液压缸的高出力。接下来我们在来分析增压缸的原理就易如反掌了。

标准型增压缸是吧预压式增压器和油缸结合在一起， 增压缸也被客户朋友叫做气液增压缸，因为它的原理是利用了气液，所以可以使效率增加、传动平稳。

基本原理都是使用纯压作为动力源，利用增压器的大小不同受截面面积之比，及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积有由大变小时，则压强也会随大小不同变化的原理，从而达到气压压力提高到数十倍的压力效果。

东莞市久力气动液压设备有限公司，是一家专业从事于设计、产销气液增压缸、气液增压器、气体增压器及气液冲压设备等气动液压元件**企业。于民国85年始创于中国台湾彰化，为了拓宽市场，于2008年在制造业名城广东东莞设厂，工厂座落于山清水秀的水濂山森林公园旁。经十余年之发展， 久力现今技术研发力量雄厚，生产及检测设备先进，拥有一套完整的技术管理、质量监测和生产工艺控制流程。主要产品包括:“久力牌”气液增压缸、气体增压器、气液增压器，及增压周边设备及元件等。其中部分气液增压产品已申请国家**保护。

增压缸一般可分为：预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。　

增压缸的工作频率，按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟。

作动方式：双动

操作速度：50~1000mm/s

出力范围：1~100吨折叠编辑本段应用范围压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲切钢材、型材碰焊、挤模成型、压平校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压。折叠编辑本段原理增压缸是能将输入压力变换，气液增压缸选型，以较高压力输出的液压元件。

增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号（或气动信号）动作，开始增压从而达到成型产品的目的。

结构增压缸由油缸，空油转换筒，增压器三部分结合而成。

增压器+ 油缸= 分体式增压缸

直压式增压器+油缸=直压式增压缸

预压式增压器+油缸=标准型增压缸折叠编辑本段特点