巨力气动液压 图 _气液增压缸主要事项_气液增压缸

我司新品JLX系列气液增压缸有哪些特点呢？

东莞市久力气动液压设备有限公司本着以人为本、技术**、求实创新、为基础，气液增压缸维护，以產品不断推陈出新为发展平台，为发展民族气动液压產业而努力。

较近新研发的产品JLX系列气液增压缸即将上市，那么新产品有哪些特点呢？

1、出力较**大30%以上

缸体因为是分开对锁制作，故在设计阶段，我司即按0.4MPA的压强出力计算;故我司同吨位增压缸较**的出力要大30% 以上！

2、气动复位缓冲

优化后盖设计方案，气液增压缸，采用带气动缓冲设计方案，能有效降低增压活塞回程时与后盖的撞击声。

3、防喷油设计

油桶内腔采用双档油板设计，能有效解决B气口喷油问题。

4、油压缓冲装置

a.采用油压缓冲设计，可有效解决液压油回位时，在储油桶内瞬间液压油的喷冲而造成出现液压油雾化现象；

b.此油压缓冲装置可有效减小预压活塞与中盖之间的撞击。

5、中间对锁装置

a.拉杆采用对锁方式，有效解决了增压缸拉杆长期疲劳后延展而造成的断裂问题及液压油微渗现象的发生。

b.将油缸与增压气缸分开固定，同心度更好，内阻更小；

c.不会因铝缸筒长期承受高压，而导致缸筒倒角部分出现“喇叭口”现象，致使缸体结构强度出现问题。

6、采用内电镀铁缸筒

液压缸筒采用中国台湾进口的内壁电镀并做了镜面处理的铁缸筒，有效解决了铁缸筒生锈的问题。

7、原装进口品牌密封件

油压密封圈采用原装美国进口的SKF品牌，气封则采用中国台湾鼎基品牌。

东莞市巨力气动液压设备有限公司，是一家专业生产久力牌增压产品，气液增压缸结构，从事于设计、产销增压缸、气液增压缸、气液增压器、气体增压器、气动冲床、压力机及气液冲压设备等气动液压元件**企业。较近客户对倍力气缸产生一些疑问，我们这里公开对大家讲解一下，希望能帮到大家。

客户咨询：倍力气缸及多级伸缩缸在外伸、内缩时，不同直径的柱塞以什么样的顺序运动?为什么?

久力解答：  倍力气缸活塞伸出的顺序是大活塞先伸出，小活塞后伸出。因为压力是从低到高变化的，气液增压缸主要事项，压力先达到了乘以大活塞面积就可以推动负荷运动的较低压力，大活塞伸出完了，压力继续升高，才能达到乘以小活塞面积才可以推动负荷运动的较高压力。

内缩时的顺序是小活塞先缩回，大活塞后缩回。因为载荷先作用在小活塞的活塞杆上，**级的活塞是小活塞的缸套，小活塞缩回后，推动其缸套（大一级的活塞）缩回。

倍力气缸是串联气缸，又称多层增力气缸，不同客户叫法不一而已。为一根活塞杆上串联多个活塞的气缸，可以获得和多个活塞有效面积成正比的输出功率，它的拉力和推力都比普通气缸的要大，出力为普通气缸的几倍甚至数十倍。

特点提醒：如果您还有疑问请致电我们，我们将为您详细解答相关问题。